Τετάρτη, 22 Οκτωβρίου 2014

ΏΡΑ για Freestyle !!!!

Γράφει ο Σίμος Ναλμπάντογλου 
Προπονητής ιστιοπλοΐας Windsurf

SUP  Instructor


Facebook Active sport Club

email :  info.active.sport.club@gmail.com

www.active-sport.eu






Ο καθένας που κάνει windsurf μπορεί να κάνει Freestyle. Είναι καταπληκτικό συναίσθημα να έχεις σωστό έλεγχο του σκάφους και του πανιού δίνοντας σου την ικανοποίηση αλλά και αυτοπεποίθηση να παρουσιάζεις ένα θέαμα στην παραλία. Οι μανούβρες και τα κόλπα που μπορείς να κάνεις είναι πολλά και απλά, χωρίς να χρειάζεται να προσπαθείς για  loops, aerials και άλλες extreme μανούβρες.
Οι βασικές freestyle μανούβρες είναι εφικτές για έναν προχωρημένο  σερφίστα  L4 και σας προτρέπω να τις δοκιμάσετε το συντομότερο.


Το freestyle πρέπει να καταλάβουμε ότι είναι ένα αγώνισμα του windsurf όπου μπορείτε να κινηθείτε σε λογικά πλαίσια σπάζοντας τον πάγο στο τυπικό windsurf κάνοντας πλεύσεις και απλές μπότζες. Εκτός από την πλαναριστή μπότζα μερικά  freestyle κόλπα μπορούμε να τα μάθουμε γρήγορα με αποτέλεσμα να αυξήσουμε την “σερφίστικη” αυτοπεποίθησή μας.





Για παράδειγμα
Καθώς προσπαθείτε να μάθετε το helicopter tack, αυτόματα αναπτύσσετε τον καλύτερο χειρισμό του πανιού σας περιστρέφοντας το, αλλά και βελτιώνετε την ισορροπία σας επάνω στο σκάφος.
Στις μανούβρες που θα προσπαθήσετε μην περιμένετε άμεσα αποτελέσματα γιατί θα είναι για εσάς κάτι καινούριο, όμως πρέπει να επιμένετε και να πιστέψετε σ' αυτό που κάνετε. Καλή ιδέα είναι να δοκιμάζετε κάτι καινούριο παράλληλα με κάποιον άλλο σερφίστα μαζί για να μπορείτε να ενθαρρύνεστε να αλληλοστηρίζεστε και να μαθαίνετε μαζί.

Σκάφος  freestyle
Ήρθαν από το πουθενά, έχουν καθιερώσει την κατηγορία τους σε όλες τις γκάμες των εταιριών παραγωγής σκαφών windsurf. Η γρήγορη ανάπτυξη από το μέρος της παραγωγής σκαφών έχουν σαν αποτέλεσμα η κάθε εταιρία να παρουσιάζει τουλάχιστον 3 σκάφη  freestyle στην γκάμα της, επενδύοντας μεγάλα ποσά στην ανάπτυξη αυτών των σκαφών ώστε η αγωνιστική κατηγορία  freestyle να είναι πλέον γεγονός. Οι κατασκευαστές πιστεύουν στα φαρδιά σκάφη και κυρίως στα φαρδιά σκάφη  freestyle προωθώντας τα συνεχώς. Τί όμως κάνουν και τί δεν κάνουν αυτά τα φαρδιά σκάφη; Πώς συναγωνίζονται τα υπάρχοντα άλλα σκάφη και την κατηγορία τους στην αγορά;




Η σχεδίαση
Λόγω της νέας κατηγορίας αυτών των σκαφών θα περίμενε κάποιος υποψήφιος αγοραστής να βρει διάφορα σχέδια και σχεδιαστικές τάσεις από την μεριά των κατασκευαστών, πράγμα το οποίο τελικά δεν συμβαίνει. Η διαφορά μεταξύ των σκαφών δεν είναι οι επιδόσεις τους και αυτό γιατί τα τυπικά σκάφη αυτά σε γενικές γραμμές έχουν στόχο να πλανάρουν εύκολα, να είναι σταθερά ώστε πάνω στο κατάστρωμα τους να κάνει ο σερφίστας τα ανάλογα  freestyle κόλπα και τις μανούβρες με προϋπόθεση το συνολικό μήκος των σκαφών αυτών να είναι μικρό ώστε να είναι εύστροφα.


Επίσης,  πλησιάζουν πολύ στην κατηγορία των freeride σκαφών στα 2,30 μέτρα και έχουν χαρακτηριστικά από τα μεγάλα wave σκάφη.
Το πλάτος της πλώρης είναι περίπου στα 34 cm. Η μέτρηση αυτή είναι 30 cm από την μύτη του σκάφους. Έχουν ιδιαίτερα φαρδιές μύτες θυμίζοντας τα φαρδιά σκάφη “widestyle” τα οποία πλανάρουν με πανιά 8 και 9 τ.μ.
Τα freestyle σκάφη έχουν φαρδιά πλώρη ώστε να υποστηρίζουν τον αναβάτη σε διάφορα κόλπα και μανούβρες που γίνονται στο εμπρός μέρος του σκάφους π.χ. όταν ο αναβάτης είναι στην πλώρη και το σκάφος κινείται με την πρύμνη του. Επίσης, η πλατιά πλώρη είναι για τα tack που θα κάνει ο αναβάτης αλλά και άλματα με προσγείωση nose dive (με την πλώρη) σε μανούβρες όπως το chop hoppe.



Το συνολικό φάρδος είναι 58 έως 65 cm  λόγω του γρήγορου πλαναρίσματος και των μανούβρων, δίνοντας πολύ καλή σταθερότητα στο σκάφος. Τα στενά σκάφη έχουν σαν αποτέλεσμα την αστάθεια και τον περιορισμό στο να κάνει επιτόπια βήματα ο αναβάτης γύρω από τη βάση.
Το πλάτος της πρύμνης βοηθάει στην άνωση για εύκολα πλαναρίσματα, εύκολα αλματάκια αλλά και στα διάφορα κόλπα σε χαμηλές ταχύτητες...
Το συνολικό μήκος είναι γύρω στα 230 cm . Πολύ σημαντικό το μικρό τους τελικό μήκος ώστε να είναι εύστροφα. Ευκολότατες στροφές και μανούβρες στον αέρα (aerials).


Είναι πολύ σημαντικό ο σωστός κατανεμημένος όγκος σε αυτά τα σκάφη ώστε να υποστηρίζουν με την άνωση τους τον αναβάτη όταν αυτός δεν πλανάρει κατά τη διάρκεια διαφόρων μανουβρών.  Το βάρος είναι ένας σημαντικός παράγοντας γιατί πρέπει το σκάφος να πλανάρει εύκολα να είναι ελαφρύ και εύκολο στα άλματα. Όμως πρέπει να είναι και ανθεκτικό λόγω των τυχόν καταπονήσεων και χτυπημάτων. Το βάρος τους  είναι από 6 - 6,5 κιλά . 

Μέγεθος πανιού από 5.0 έως 7.0 m2. Λόγω του κοντού τους μήκους δεν είναι ευχάριστα με μεγάλα πανιά  για να μπορέσουν να πλανάρουν και να δείξουν τις δυνατότητές τους. Λόγω του μεγάλου πλάτους σε συνθήκες πλαναρίσματος τα σκάφη αλλά και τα πανιά πρέπει ναι είναι σχετικά μικρά ώστε όλο το σύνολο να είναι ευκολόχρηστο και ευκολοπλανάριστο.

Εάν δεν έχετε δοκιμάσει να σερφάρετε με ένα freestyle σκάφος δεν μπορείτε να καταλάβετε την διαφορά αυτών των σκαφών. Η πρώτη εντύπωση είναι ότι ανέβηκες σε ένα μεγάλο σκάφος αλλά με τόσο μικρό τελικό μήκος 2,30 μέτρα. Στα μικρά κυματάκια τα freestyle λόγω της πλατιάς τους γάστρας ξεκολλάνε από το νερό άμεσα και τα πρώτα μικρά άλματα είναι γεγονός, αλλά και ο συνολικός χρόνος στον αέρα είναι μεγαλύτερος λόγω της πλατιάς τους γάστρας. Η πότζα είναι μια ευχάριστη έκπληξη γιατί συγχωρεί αρκετά λάθη και τα σκάφη λόγω του φάρδους τους δεν βουλιάζουν ώστε να ξεπλανάρουν και να χάσουν ακαριαία την ταχύτητά τους. Πλανάρουν αρκετά εύκολα με αποτέλεσμα στα 12 με 15 knots να σερφάρετε παρ' όλο που η θέση ιστιοφορίας σας είναι κάθετη στο σκάφος. Αυτό λόγω των δεστρών που είναι μέσα στο σκάφος και όχι έξω στην κόγχη όπως στα freeride σκάφη.


Καθώς ο άνεμος αυξάνεται αισθάνεστε μια απότομη επιτάχυνση, όμως τα σκάφη αυτά δεν συνεχίζουν να επιταχύνουν όπως θα περιμένατε από ένα freeride ή convertible σκάφος.
Εάν οι συνθήκες είναι κοφτά μικρά κύματα (choppy) και ο άνεμος δυνατός αυτά τα σκάφη freestyle σε ωθούν ώστε να εξερευνήσεις και την άλλη πλευρά του windsurf (waves, aerials, waveriding, άλματα, περίεργες στροφές) λόγω της φιλικότητας που σου προσφέρουν. Δεν είναι ιδιαίτερα γρήγορα σκάφη, είναι όμως γρήγορα στο να αναπτύξουν ταχύτητα ώστε να κάνετε ένα υψηλό άλμα. Ο “radical” χαρακτήρας σας θα ξυπνήσει (ανάλογα βέβαια με τις δυνατότητες και τις ικανότητες του κάθε αναβάτη). Συγχωρούν πραγματικά λάθος “πατήματα” και κάνουν μια λάθος κίνηση να ανακτηθεί και να συνεχίσετε τη φιγούρα σας χωρίς να βρεθείτε μέσα στο νερό.

Ποιος δεν χρειάζεται ένα freestyle σκάφος;
Ο σερφίστας ο οποίος ζητάει τα ελάχιστα από τον εξοπλισμό του αλλά τον περισσότερο χρόνο κάνει απλό windsurf τότε πάει σε μια freeride σανίδα. Ο σερφίστας ο οποίος είναι πωρωμένος με την ταχύτητα και του αρέσει να σερφάρει σε συνθήκες ovepower χωρίς να θέλει να βρέχεται (να μένει πάνω στο σκάφος σχετικά στεγνός) τότε το freestyle σκάφος είναι ο χειρότερός του εφιάλτης. Εάν αναζητάς τη μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα, τα μεγάλα όρτσα και να είσαι ο γρηγορότερος στην παραλία και δεν θέλεις να περιμένεις να φυσήξουν τα 4 bf, τότε το freestyle δεν είναι για σένα.


Είναι για εσάς το freestyle;


Δύο κατηγορίες σερφιστών λατρεύουν το freestyle. Οι νεαροί δραστήριοι και ανήσυχοι σερφίστες που προσδοκούν να κάνουν διάφορα ασυνήθιστα κόλπα αναζητώντας πάντα την προσωπική τους διασκέδαση αλλά και την πρόκληση για κάτι καινούριο συμπληρώνοντας το ρεπερτόριο τους.

Ιδιαίτερα αυτοί που κάνουν surf σε μικρά κύματα (chop) και flat νερό φτάνοντας την αδρεναλίνη σε υψηλά επίπεδα συγκρίνοντας με τα μακριά σκάφη αλλά και τα ευκολοπλανάριστα σκάφη (flapper), τα οποία πλανάρουν στα 3bf σχεδόν μόνα τους χωρίς ιδιαίτερη τεχνική κατάρτιση και σωματική προσπάθεια.

Η άλλη κατηγορία είναι αυτοί οι σερφίστες που γενικά κάνουν σερφ με κοντά σκάφη και δεν ευχαριστούνται με τα μεγάλα πανιά των 10 τμ αλλά και με τα 160 ltrs  σκάφη, αλλά προτιμούν να σερφάρουν με 5 έως 6.5 τμ πανιά ή να κάνουν με πανιά 5.3 m2 wave.

Το freestyle σου δίνει την δυνατότητα να σερφάρεις στα 4 bf – 5 bf  συνδυάζοντας την διασκέδαση, την ελευθερία αλλά και τα wave χαρακτηριστικά χωρίς να ξεχνάς τις ρίζες του χαβανέζικου windsurf στα κύματα σε χαμηλή ένταση ανέμου, με απόλυτο έλεγχο και κύματα όχι μεγαλύτερα του μισού μέτρου.

Copyright  Συμεών Ναλμπάντογλου – Active Sport Academy , 1995 – 2015

Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική, ή η απόδοση κατά παράφραση ή διασκευή  του περιεχομένου του άρθρου  με οποιοδήποτε τρόπο, μηχανικό , ηλεκτρονικό , φωτοτυπικό , ηθογραφικό ή άλλο , χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη . Νόμος 2121/1993 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.

Τρίτη, 14 Οκτωβρίου 2014

Η αερόβια άσκηση προστατεύει τον εγκέφαλο


Γράφει ο Σίμος Ναλμπάντογλου 


Προπονητής ιστιοπλοΐας Windsurf


SUP  Instructor

Facebook Active sport Club

email :  info.active.sport.club@gmail.com
www.active-sport.eu







Νέα έρευνα ανακάλυψε ότι άνθρωποι μεγαλύτερης ηλικίας των οποίων η αορτή ήταν σε καλύτερη κατάσταση και είχαν καλύτερη αερόβια φόρμα, εμφάνιζαν καλύτερη επίδοση σε νοητικό τεστ.

Η καθημερινή άσκηση για τη διατήρηση καλής καρδιαγγειακής υγείας ωφελεί επίσης και τον εγκέφαλο προστατεύοντας από νοητική εξασθένηση καθώς γερνούμε, αναφέρει νέα έρευνα.


Ερευνητές ανακάλυψαν ότι ο υγιεινός τρόπος ζωής βοηθά στη διατήρηση της ελαστικότητας της αορτής, επομένως εμποδίζει την εγκεφαλική-αγγειακή βλάβη και οδηγεί στη διατήρηση των νοητικών ικανοτήτων αργότερα.
Οι αρτηρίες μας σκληραίνουν καθώς γερνάμε και η σκλήρυνση των αγγείων πιστεύεται ότι ξεκινά στην αορτή.






Η ερευνήτρια Claudine Gauthier, από το University of Montreal, στον Καναδά, δήλωσε ότι η σκλήρυνση μπορεί ενδεχομένως να συμβάλλει σε νοητικές αλλαγές που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια παρόμοιου χρονικού διαστήματος.







Η Gauthier θεωρεί ότι η διατήρηση της ελαστικότητας των αγγείων μπορεί ενδεχομένως να είναι ένας από τους μηχανισμούς που επιτρέπει στην άσκηση να επιβραδύνει τη νοητική γήρανση.
Εξέτασε 31 ανθρώπους μεταξύ 18 και 30 ετών και 54 μεγαλύτερης ηλικίας μεταξύ 55 έως 75 ετών.


Τα αποτελέσματα έδειξαν πτώση σχετικά με την ηλικία στην εκτελεστική λειτουργία, στην ελαστικότητα της αορτής και στην καρδιοναπνευστική φόρμα, σχέση μεταξύ της αγγειακής υγείας και της εγκεφαλικής λειτουργίας και θετική σχέση μεταξύ της αερόβιας φόρμας και της εγκεφαλικής λειτουργίας.

Αερόβια αθλήματα - σπορ είναι το τρέξιμο, το γρήγορο περπάτημα,  η ποδηλασία, το SUP, το kitesurf, το windsurf στα κύματα, το beach volley, η κωπηλασία, ο χορός zumba, salsa .... 


 .
Copyright  Συμεών Ναλμπάντογλου – Active Sport  Club , 1995 – 2015

Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική, ή η απόδοση κατά παράφραση ή διασκευή  του περιεχομένου του άρθρου  με οποιοδήποτε τρόπο, μηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηθογραφικό ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη . Νόμος 2121/1993 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.

Τρίτη, 7 Οκτωβρίου 2014

Δείτε που ζουν οι καρχαρίες στην Ελλάδα

Γράφει ο Σίμος Ναλμπάντογλου
Προπονητής ιστιοπλοΐας Windsurf
SUP  Instructor






Η περιορισμένη σχετικά θαλάσσια έρευνα που υπάρχει στη χώρα μας – και αναπτύσσεται κυρίως τα τελευταία χρόνια, δεν μας επιτρέπει να γνωρίζουμε πάρα πολλά για τους καρχαρίες των νερών μας, όμως εκ του αποτελέσματος μπορούμε να κρίνουμε ότι εμείς αποτελούμε την απειλή για αυτούς και σίγουρα όχι το αντίθετο.

Σε περισσότερα από 2.500 χρόνια καταγεγραμμένης ιστορίας, μόνο 17 επιθέσεις έχουν σημειωθεί στο Αιγαίο ή το Ιόνιο. 


Τα τελευταία 161 χρόνια δε, σημειώθηκαν μόλις 14 επιθέσεις, εκ των οποίων οι 11 θανατηφόρες και παγκοσμίως όμως, αν και τα κήτη αυτά δημιουργούν τον τρόμο και μόνο στην αναφορά του ονόματός τους σε κάποια παραλία, τα τελευταία 419 χρόνια έχουν πεθάνει στα δόντια τους 511 άνθρωποι, δηλαδή πεθαίνει περίπου 1 άνθρωπος τον χρόνο από επίθεση καρχαρία.


Υπάρχουν λευκοί καρχαρίες στην Ελλάδα; 

Οι περισσότεροι θα αναρωτιέστε, ποια είναι η σχέση του λευκού καρχαρία με τις ελληνικές θάλασσες. Η απάντηση είναι μία. Ο λευκός καρχαρίας, είναι ένας από τα 35 είδη καρχαρία που βρίσκονται στα ελληνικά ύδατα εδώ και χιλιάδες χρόνια.

Ο λευκός καρχαρίας με επιστημονική ονομασία Carcharodon carcharias: είναι ένας εξαιρετικά μεγάλος καρχαρίας που βρίσκεται στα παράκτια νερά κοντά στην επιφάνεια σε όλους τους σημαντικούς ωκεανούς. Φθάνει σε μήκος μεγαλύτερο των 6 μέτρων και ζυγίζει μέχρι και πάνω από 2 τόνους. Είναι το μόνο είδος του γένους του Carcharodon που υπάρχει ακόμα. Ο λευκός καρχαρίας με επιστημονική ονομασία Carcharodon carcharias: είναι ένας εξαιρετικά μεγάλος καρχαρίας που βρίσκεται στα παράκτια νερά κοντά στην επιφάνεια σε όλους τους σημαντικούς ωκεανούς. Φθάνει σε μήκος μεγαλύτερο των 6 μέτρων και ζυγίζει μέχρι και πάνω από 2 τόνους. Είναι το μόνο είδος του γένους του Carcharodon που υπάρχει ακόμα.

Επιθέσεις στην Ελλάδα


Το  1847 από το Gosport της Αγγλίας επιβιβάστηκε σε πλοία και απέπλευσε το 36ο τάγμα του Worcestershire της Αγγλίας, με προορισμό την Κέρκυρα. Ανάμεσα σε μια παρέα στρατιωτών του τάγματος, που κολυμπούν στο βορινό τμήμα του Φρουρίου στην Κέρκυρα, βρέθηκε και έναν 19χρονος στρατιώτης που δέχθηκε θανατηφόρα επίθεση από καρχαρία.

Το καλοκαίρι του 1903 στην Κρήτη συνέβησαν δύο θανατηφόρα περιστατικά σε σφουγγαράδες γυμνούς δύτες.



Τετάρτη 22 Σεπτεμβρίου 1948... ένας ψαράς δέχεται θανατηφόρα επίθεση από γιγαντιαίο σκυλόψαρο.

Παρασκευή 17 Αυγούστου 1951. Το Μον Ρεπό της Κέρκυρας ήταν ο επόμενος τόπος που ένα ακόμη δραματικό περιστατικό οδήγησε στο χαμό νεαρής γυναίκας. 

Στην Κάτω Αχαΐα, στις 4 Ιουνίου 1962, σε απόσταση 500 μέτρων από την ακτή, αλιεύθηκε ένας από τους δύο καρχαρίες που είχαν θεαθεί. Η περίμετρος του στόματός του ήταν 2 μέτρα. 

1η Ιουνίου του 1963 στον Παγασητικό κόλπο, αυστριακή συγγραφέας και φιλόλογος, από τη Βιέννη, η Χέλγκα Πόγκλ, κατασπαράχθηκε ενώ κολυμπούσε σε απόσταση τριών μόλις μέτρων από την ακτή, μπροστά στα μάτια της φίλης της, Βίλκεν.

14 Αυγούστου 1977, το πλοίο «Φάλτσερ» εκτέλεσε το πρώτο δρομολόγιο στην πορθμειακή γραμμή Βόλος – Συρία και μετέπειτα το λιμάνι του Βόλου καθιερώθηκε ως κομβικό στην ανάπτυξη της βιομηχανίας, εμφανίστηκαν στον Παγασητικό αρκετοί καρχαρίες ακολουθώντας τα φορτηγά πλοία, για να τρώνε τα σκουπίδια που πετούσαν.   

Το 1981 έγινε μια ακόμη επίθεση καρχαρία, πάλι στην περιοχή του Παγασητικού και ξανά σε τουρίστα από την Αυστρία. 

Στις 30 Δεκεμβρίου του 1983, στο πρωτοσέλιδο του «Ριζοσπάστη» της επόμενης ημέρας, δίπλα σε μια φωτογραφία νέου που κρατάει από τα μάτια ένα ροφό, έγραφε: «Τον σκότωσε καρχαρίας ενώ ψάρευε».  



Copyright  Συμεών Ναλμπάντογλου – Active Sport Academy , 1995 – 2017

Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική, ή η απόδοση κατά παράφραση ή διασκευή  του περιεχομένου του άρθρου  με οποιοδήποτε τρόπο, μηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηθογραφικό ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη . Νόμος 2121/1993 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.